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Publié le 26 février 2016par  Jean-Noël Escudié / PCA Social, Jeunesse, éducation et formation Le 22 févier 2016, Geneviève Avenard, chargée des droits des enfants auprès du défenseur des droits, s'est rendue, à la demande de ce dernier, à Calais pour se faire une idée de la situation et rencontrer les acteurs locaux. L'objectif était d'"établir un bilan sur la présence et la situation des enfants sur le bidonville, et le respect de leurs droits fondamentaux, à la veille d'une éventuelle évacuation"

Des "marches exploratoires". L'idée est apparue à Toronto à la fin des années 1980.  Le but : organiser des "marches" entre élus, agents municipaux et habitants d'un quartier pour élaborer, en situation, un diagnostic de la sécurité sur la voie publique. Munis de questionnaires, les riverains peuvent pointer tout ce qui est susceptible de rendre un lieu propice aux agressions ou aux trafics. Mais aussi interpeller les élus en direct tout au long de cette visite de terrain : éclairage défaillant, travaux inachevés, détériorations du mobilier urbain, etc.

Publié le 11 septembre 2019par  Jean-Damien Lesay pour Localtis Jeunesse, éducation et formation Ainsi, si la scolarité obligatoire débute généralement avec l'enseignement primaire à l'âge de 6 ans dans la quasi-totalité des 37 pays de l'OCDE, le taux de scolarisation à 4 et 5 ans était supérieur à 90% en 2017. Quant à la scolarisation dès 3 ans - par ailleurs en augmentation de 7% depuis 2010 -, elle était déjà généralisée (c'est-à-dire correspondant à un taux de scolarisation supérieur à 90% pour un groupe d'âge) dans un tiers des pays environ.

Publié le 11 janvier 2013par  Marie Herbet / EurActiv.fr Europe et international A Paris comme à Bruxelles, le rail est en haut de l'agenda politique. Pendant que le comité stratégique du secteur ferroviaire se réunit à Valenciennes le 11 janvier, la Commission européenne peaufine son projet de réforme attendu pour la fin du mois. Cette relance du grand marché du rail, en souffrance depuis 10 ans, contraint la SNCF à entrer de plain-pied dans cette compétition européenne.

Le comité Balladur sur la réforme territoriale devrait notamment proposer de "fusionner" Paris et les trois départements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne) pour aboutir à un Grand Paris à l'horizon 2014, selon l'AFP se référant à des "sources régionales". Dans ce schéma, le président du conseil régional d'Ile-de-France élu en 2010 verrait son mandat raccourci à quatre ans. Seraient élus en 2014 des conseillers territoriaux qui seraient pour certains à la fois conseillers régionaux et conseillers généraux.

Parmi les dossiers prioritaires qui attendent le nouveau ministre des Transports figure la réforme du système ferroviaire, qui sépare aujourd'hui les activités de transporteur et de gestionnaire du réseau, mais dont la SNCF souhaite qu'il soit réunifié. Complexe, le dispositif actuel représente en effet une source de tensions entre les deux groupes et de perte d'efficacité pour l'ensemble. Les Assises du ferroviaire, organisées fin 2011 par l'ancien gouvernement, avait permis de dégager des pistes de réflexion mais il reviendra au nouveau titulaire du portefeuille des Transports, Frédéric Cuvillier, et à sa ministre de tutelle, Nicole Bricq, de trancher cette épineuse question.

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Née d'une proposition parlementaire - consécutive au rapport d'Ivan Renar, sénateur du Pas-de-Calais, sur la mise en oeuvre de la loi du 4 janvier 2002 -, la loi du 22 juin 2006 apporte plusieurs améliorations significatives à la procédure de création et au fonctionnement des établissements publics de coopération culturelle (EPCC). Si leur intérêt n'est pas contesté, les EPCC ont souffert des incohérences de la loi de 2002 et une trentaine seulement ont vu le jour.

Publié le 25 octobre 2022par  Philie Marcangelo Leos / MCM Presse pour Localtis Transport et mobilité décarbonée La coordination interministérielle consacrée depuis 2006 au développement de l’usage du vélo s’occupera aussi désormais de la marche, autre mode actif dont la dynamique s'est accélérée depuis le crise sanitaire. Un décret, paru ce 25 octobre, entérine ainsi l’extension au domaine de la marche des attributions de ce poste de haut fonctionnaire rattaché au ministre délégué aux transports, symbolisant la progression de la place occupée par ce déplacement actif dans les politiques publiques également appuyée par le nouveau plan vélo (voir notre article du 20 septembre 2022).